آزادسازی واردات

بامشکی با اشاره به چالش‌های عملی در مسیر واردات، اظهار کرد: در مسیر اجرای واردات، تجار ما در دو موضوع نیازمند توجه هستند. یکی از این موارد، هماهنگی بیشتر بین اجرای قوانین و ملاحظات سازمان‌های مالیاتی و سایر نهادهای نظارتی است. تجار ما اشاره می‌کنند که طبق قانون مصوب مجلس شورای اسلامی و ستاد مبارزه با ارز و قاچاق کالا، در روش واردات بدون انتقال ارز، تامین منابع ارزی نیازمند شفاف‌ سازی بیشتری است؛ چراکه در این روش، اگر از صرافی یا منابع مختلف دلار تامین شود، این منابع باید به صورت شفاف ثبت گردند. این روش سقف، سهمیه و سابقه ندارد و با سرعت بالا واردات انجام می‌شود.
نمایندگان مجلس با دو هدف جدید برای آزادسازی واردات خودرو دست به‌کار شدند. پیش از این مجلس با هدف تنظیم بازار خودرو، طرح آزادسازی را تصویب کرد. حال در شرایطی که کمیسیون صنایع مشغول رفع اشکالات شورای نگهبان به آن طرح است، برخی نمایندگان طرح ثانویه برای واردات خودرو با هدف تامین مالی مترو و تامین کسری بودجه دولت ارائه می‌کنند.
رئیس شورای رقابت -نهادی که نقش اصلی را در قیمت‌گذاری خودرو و تحولات بازار دارد- با اعلام حمایت از آزادسازی واردات خودرو، این اتفاق را عامل «تولید رقابتی و افزایش کیفیت خودروهای داخلی» دانست. به گفته وی، تمرکز این شورا بر ورود خودروهایی خواهد بود که برای عامه مردم قابل استفاده باشد و نباید انتظار ورود خودروهای لوکس و گران‌قیمت را داشت.
اظهارات وزیر صمت مبنی بر مخالفت با آزادسازی واردات خودرو، در بازار معاملات خودرو واکنش‌برانگیز شد. طی روزهای اخیر همراه با انتشار اخبار بازگشایی قریب‌الوقوع واردات خودرو، بسیاری از محصولات وارداتی با روند نزولی قیمت مواجه شدند. این در شرایطی است که وزیر صمت دیروز اعلام کرد دولت برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد. قرار است امروز طرح آزادسازی در مجلس بررسی شود.